Endantrieb für die R45 mit Siebenrock 860cc

[Schmeisi]

Servus Zusammen,
ich eröffne hier mal ein Neues Thema.
Was habt ihr so an Erfahrung Gesammelt mit Endantrieben für die R45.
jetzt hab ich ja genug Leistung. Mir würde ja das 31/9 von der R65 taugen meine ich. Was gibt es noch so für Empfehlungen? ich will den Druck unten raus nicht so sehr hergeben. aber die drehzahl ein wenig senken bei 100KmH.
Vielen dank schon mal für eure Tipps. Hätte auch gerne das alte glocken design nicht das mit Kühlrippen aber wenns ned anders geht würde ich auch so eins nehmen.

[FrankR80GS]

... Mir würde ja das 31/9 von der R65 taugen meine ich. Was gibt es noch so für Empfehlungen? ....Hätte auch gerne das alte glocken design nicht das mit Kühlrippen aber wenns ned anders geht würde ich auch so eins nehmen.

Der 31/9 (Verhältnis 3,44) ist nur 2% kürzer als der 37/11 (Verhältnis 3,36) aber wahrscheinlich seltener. Die Rippen dienen übrigens eher der Versteifung als der Kühlung, falls nicht nur der Optik.

[tom1000]

Bin vorhin mit der R86 (Basis 82er R65) meiner Schwester unterwegs gewesen.
Hat wohl eine andere Motorcharakteristik als eine R45 geht aber mit nem 37/11 wie die Wutz, hängt geil am gas und ist beim überholen ruckzuck auf echten 140.
Glaube bei mir würde der Hinterreifen (BT 46) keine 5000Km halten.
Dreht aber bei 100Km/h so um die 5000, was mir nicht so gefällt, mags da eher gemütlicher.
Denke aber wenn man keine Urlaubstouren auf der Autobahn vorhat ist das ein guter komromiss.

Tom

[Eisenschwein]

Ich habe den Antrieb der 60/6 verbaut. Das ist völlig ausreichend, passt auch auf der Autobahn ohne Drehzahl-Orgien. Mit der Originalübersetzung quält man schon den Motor beim Überholen eines LKW.
Und genug Durchzug ist mit der schnellen Übersetzung auch noch da.

[Rote Rita]

Für die alten /5 - /7 gab es längere Antriebe bis zum 32:11. Wenn man gleichmäßig fährt, ist die niedrige Drehzahl immer angenehm. Runterschalten geht immer, aber wenn man nicht mehr hochschalten kann ist es blöd.

Gruß Rainer