Hallo,
ich möchte mich hiermit kurz bei den kleinen Boxern vostellen.
Ulrich, 57 J, aus der Umgebung von Stuttgart, fahre seit einigen Jahren ein kleines Kälbchen R65 GS. Darum habe ich mich mal hier angemeldet und schaue ab und zu hier vorbei.
In meiner Jugend hab ich auf ner R45 (später mit 700er GMR) angefangen.
Irgendwann soll mein GS-Kälbchen mal ein Jungstier werden und den 48 PS Motor bekommen. Das gab es wohl offiziell nie in D, wohl aber in F und DK.
Falls mir jemand Tipps oder Papiere für die Zulassung hätte, gerne her damit.
Ich hab hier bei euch schon einiges interessantes gelesen und bedanke mich dafür.
Allzeit gute Fahrt.
Gruß Ulrich
GS-Kälbchen
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aldi62
- .
- Beiträge: 3939
- Registriert: 02.09.2007 19:39
- Motorrad: R45 Bj.79, 860 SR 47PS
Simson SR50 Bj.87, 3,7PS
Suzuki GN250 Bj.91, 17PS - Wohnort: Leipzig Sachsen
Re: GS-Kälbchen
Hallo Ulrich,
herzlich willkommen bei den kleinen Boxern und viel Spaß hier und mit der Q.
Die 48 Pferde bekommst Du mit 32-iger Vergasern, anderer Nockenwelle (308°) und anderem Zylinderkopf, mit größeren Ventilen und anderen Kolben wegen höheren Verdichtung.
Viel Erfolg bei dem aufwändigen Umbau.
herzlich willkommen bei den kleinen Boxern und viel Spaß hier und mit der Q.
Die 48 Pferde bekommst Du mit 32-iger Vergasern, anderer Nockenwelle (308°) und anderem Zylinderkopf, mit größeren Ventilen und anderen Kolben wegen höheren Verdichtung.
Viel Erfolg bei dem aufwändigen Umbau.
Gruß aus Leipzig
Jörg
Alle sagten:Das geht nicht.Dann kam einer,der das nicht wusste und hats gemacht.
Der Vorteil der Klugheit besteht darin, daß man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger.
Jörg
Alle sagten:Das geht nicht.Dann kam einer,der das nicht wusste und hats gemacht.
Der Vorteil der Klugheit besteht darin, daß man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger.
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FrankR80GS
- Kohlkönig 2019
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- Motorrad: BMW R80GS, eine von 1488 der ersten Serie.
- Wohnort: nahe KS
Re: GS-Kälbchen
Willkommen bei den kleinen Boxern, Ulrich.
Die R65 GS ist ja im Prinzip eine R80 G/S (von daher eine "große"
) mit dem gedrosselten Motor der R65.
. Von daher reicht vielleicht auch das Hinterhoftuning mit einer 284/308 Nockenwelle. Zum Schnellfahren gibt es bessere Motorräder.
/Frank
Das grau gedruckte geht leider nicht aus dem Umrüstkatalog hervor. Die R65 GS ist zwar erfasst, aber es ist nichts zur Leistungssteigerung geschrieben.
Die R65 GS ist ja im Prinzip eine R80 G/S (von daher eine "große"
) mit dem gedrosselten Motor der R65.
Weil zudem auch Übersetzung angepasst werden muss, brauchst Du einen 3-Loch EA 37/11 (32/10 eher nicht) aus der G/S oder ST. Die Dinger sind meines Wissens direkt an den Goldpreis gekoppelt
. Von daher reicht vielleicht auch das Hinterhoftuning mit einer 284/308 Nockenwelle. Zum Schnellfahren gibt es bessere Motorräder./Frank
Das grau gedruckte geht leider nicht aus dem Umrüstkatalog hervor. Die R65 GS ist zwar erfasst, aber es ist nichts zur Leistungssteigerung geschrieben.
Grüße Frank
BMW - Unseraoner fährt koan Japaner.
Immer dran denken:
Hätten Hummeln Aerodynamik studiert, könnten sie nicht fliegen.
BMW - Unseraoner fährt koan Japaner.
Immer dran denken:
Hätten Hummeln Aerodynamik studiert, könnten sie nicht fliegen.
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Rote Rita
- Kohlkönig 2025
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- Motorrad: R100RS, R65, R25/3 Gespann
- Wohnort: 13591 Berlin
Re: GS-Kälbchen
Hallo Ulrich,
herzlich willkommen bei den kleinenBoxern. Fahr dein Motorrad einfach weiter und genieße es.
Gruß Rainer
herzlich willkommen bei den kleinenBoxern. Fahr dein Motorrad einfach weiter und genieße es.
Gruß Rainer
Jede Fahrt ist eine Probefahrt
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GSle
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Rote Rita
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TOM der Badner
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Re: GS-Kälbchen
Hallo Ulrich ,
herzlich Willkommen bei den kleinen Boxern (besser spät als nie),
falls gewünscht, gibt's hier die Möglichkeit zum Eintrag in die Mitgliederlandkarte
zur Mitgliederlandkarte
kann/ kein Muss
Gruß Tom
herzlich Willkommen bei den kleinen Boxern (besser spät als nie),
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kann/ kein Muss
Gruß Tom
Ich seh nicht aus wie Halle Berry. Aber es besteht die Möglichkeit, dass sie eines Tages aussieht wie ich.
Whoopie Goldberg
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