Öldruckschalter R65 Bj. 91

[bmwpit]

Bin Laie, schraube aber gerne selbst.
Meine R 65 verliert mittig am hinteren Motorblock - über der Ölwanne - Öl.
Ist das der Öldruckschalter. Finde dazu auf keiner Explosionszeichnung einen Hinweis.
Dieser Schalter ist meines Erachtens sehr schwer zugänglich. Kann mir jemand helfen?

[Redskin]

Der Schalter sitzt unten zwischen linkem Zylinder und Vergaser, vor dem Schalthebel. Du kannst Dich auch am Kabel entlang von der linken Fußraste nach vorn vortasten, da unten links ist original nur das eine zu finden.
Kuckst Du ansonsten hier: Teil Nr. 25
https://www.realoem.com/bmw/de/showpart ... Id=11_1705
Die Seite (RealOEM) ist immer gut für Informationen und Teilesuche.
Wenn die Q am Boden steht (keine Hebebühne), muss man schon eine anbetende Haltung einnehmen, um das Teil zu Gesicht zu bekommen. (Sich förmlich zu Boden werfen ).
Ich hoffe für Dich, dass es tatsächlich der Schalter ist, der da sifft. Es wäre auch denkbar, imho sogar wahrscheinlicher, dass Öl aus den Stösselstangenrohren austritt, die in unmittelbarer Nachbarschaft zu dem Schalter liegen.

Was man zur Arbeitserleichterung außer Aufbocken / Hebebühne / Kran noch machen kann: Dickes Brett unter den rechten Zylinder legen und die Q vorsichtig zur Seite auf den Zylinder ablegen (Bohle / Brett zwischen Zylinder und Boden). Das ist aber mehr unter Gefechtsfeldreparatur zu verstehen.

Greetz
Dirk

[tom1000]

Motorblock hinten, über Ölwanne hört sich eher nach Simsering Kurbelwelle oder Getriebewelle an.

Tom

[aldi62]

auch wahrscheinlich Leerlaufschalter.
Ohne Foto oder nähere Erklärung-> siehe Glaskugel

[bmwpit]

Da geht aber ein Kabel weg. Der Simering Kurbelwelle bräuchte doch kein Kabel? Das Kabel geht zum Kabelbaum, da führt das 2. Kabel (vom Öldruckschalter kommend hinein( + Massekabel)

[aldi62]

Da geht aber ein Kabel weg. Der Simering Kurbelwelle brächte doch kein Kabel?

bleiben der Öldruck- und Leerlaufschalter

[Redskin]

Wenn es hinten Mitte sifft, kann es der Leerlaufschalter sein, der geht gern mal durch.
Grundsätzlich: Getriebeöl wäre das dann und das stinkt wie Pumasch...e. Für mich jedenfalls. Motoröl hingegen duftet nach Technik mit einer leichten Benzeng-Note.
Wenn es Getriebeöl ist, bleiben der besagte Schalter (kann man auswechseln, ohne das Getriebe auszubauen) oder der Eingangswellen-Dichtring am Getriebe (der war es bei meiner Q).
Für den Dichtring zu wechseln, muss die Gearbox raus. Ist es kein Getriebeöl, kommt aber an derselben Stelle raus, kann es sein, dass der Motor-Simmering hinter der Schwungscheibe sifft.
Bei den beiden zuletzt genannten Befunden ist Eile geboten, weil die Kupplung im Mors ist, wenn die mit Öl geflutet wird (ich hatte da Dusel, es lief am Gehäuse runter und dann unten raus).
Und es ist eine Baustelle, wo man scho wissen sollte, was man wo und wie anlangt.

Am Besten mal alles sauber machen (mit Bremsenreiniger oder Benzin oder sowas) und dann fahren, wenn es die Verhältnisse erlauben, dann wieder schauen, wo die Sauerei rauskommt. (So hab ich das letztlich gemacht).

Ich habe aber auch erst den Leerlaufschalter rausgepolkt und einen anderen reingefrickelt (bei eingebautem Getriebe natürlich ) bevor dann doch der Wellendichtring gewechselt wurde.

Greetz
Dirk

[tom1000]

Na ja, weil wegen hinten Motor und so.
leerlaufschalter kommt gut, hab ich auch durch.
Öldruckschalter dagegen Kindergeburtstag.
Hab mir für solche arbeiten meiner Frau ne Sitzauflage geklaut.
Liege jetzt warm und trocken bei arbeiten unterm Moppet.
Aber ich schweife ab.
Saubermachen und kucken wo´s sifft und dann zuschlagen.

Tom

[bmwpit]

Danke vorerst an alle. Werde eins nach dem anderen abarbeiten

[FrankR80GS]

Willkommen bei den kleinen Boxern!

Wenn der Kurbelwellensimmering stark ölt, findest Du das Öl überall unter Motor und Getriebe. Ordentlich saubermachen, fahren und häufig gucken! Ich hatte auch schon einen neuen LL-Schalter gekauft (schön teuer bei BMW) und erst danach gemerkt, dass es am KWS liegt. Das ist eine größere Aktion und fördert manchmal weitere Schäden zu Tage.

Gut ist auch die olfaktorische (geruchliche) Analyse der Exkremente der Q Getriebeöl riecht streng, Motoröl mild. Den Schalter ohne Getriebeausbau zu wechseln ist sehr fummelig, angeblich aber machbar.

Kuh und Cowboy stellen sich übrigens hier vor.

/Frank

[Thom]

Hallo BMWPit,

vielleicht bekommen wir doch noch ein Foto von Deinem Ölleck
Würde mich interessieren, alles andere ist ungenau

Stell einfach ein Foto in die Galerie unter sonstiges
und gib hier eine kleine Info

Grüße Thom