Hauptbremszylinder instandsetzen - Bremse zieht von selbst an?!

[acg]

Hallo!
Es lief schon einiges über den Hauptbremszylinder, habe aber nochmal eine spezielle Frage, hoffe auf eure Erfahrungen. Bei meine R65 klappt der Rückfluss der Bremsflüssigkeit von den Bremssätteln in den Vorratsbehälter nicht. Bremse hatte deshalb auch schonmal beim Fahren blockiert.
Habe alles sauber gemacht und gecheckt, Problem muss im Hauptbremszylinder liegen. Daher meine Frage: Vom Vorratsbehälter gesehen gibt es ein Loch ca. 2mm und eine Einsenkung, wo aber offenbar kein Durchgang ins Innere des Kolbens ist. Gehört da auch ein Kanal hin, der womöglich zugeranzt ist?? Könnte das der Grund für die Fehlfunktion sein? Im Bild sieht man es ganz gut...
Wie muss das in Neu aussehen?
Danke für Eure Hilfe!

[Redskin]

Hi,
soweit ich weiß, sind das beides Bohrungen. Deine Einsenkung sollte an ihrem Grund ein kleines Loch aufweisen, durch welches der Rückfluss und Druckabbau funzt.
Hatte das Mal bei meiner 1000er, die ich dann wegen zu großem Aufwand wieder abgestoßen habe. Da habe ich mit der Spitze einer Nähnadel, die ich meiner Frau geklaut habe, die Verstopfung in Situ beseitigen können.

Nicht grade professionell, hat aber gut getan.

Alternativ kann man das.HBZ Gehäuse sicherlich auch iwo Ultraschall reinigen (lassen).

Greetz
Dirk

[Werner Paul]

BREMSEN.
Für dem der sich's zutraut.
Der gehört erst mal zerlegt. Kolben raus und den Zylinder begutachten.
Dann gehts entweder weiter oder in den Schrott.

[aldi62]

BREMSEN.
Für dem der sich's zutraut.
Der gehört erst mal zerlegt. Kolben raus und den Zylinder begutachten.
Dann gehts entweder weiter oder in den Schrott.

und dann sieht mann die Bescherung .
Dann säubern, Teile begutachten und Ersatz- oder Neuteil besorgen. Bremsenpaste beim zusammenbauen, oder ein wenig Bremsflüssigkeit hilft ungemein.
BREMSEN SIND LEBESWICHTIG, sonst Finger weg und Werkstatt, oder einen Schrauber der es kann.

[acg]

Danke für eure Beiträge und die fürsorglichen Hinweise auf "Risiken und Nebenwirkungen"
Klar brauchts Sorgfalt bei der Bremse, aber meine war ja sogar etwas übereifrig
Hauptbremszylinder hatte ich bisher bei diversen Autos, nicht aber beim Zweirad.
War für mich deshalb nicht ganz schlüssig, ob da noch eine zweite Bohrung hingehört. Wird finde ich auch in der einschlägigen Literatur nicht gut erklärt.
Ich werde dann den Tipp mit der Nähnadel aufgreifen und dann berichten - damit die Community auch was davon hat.

[aldi62]

Hallo,
die Problematik hatten wir hier schon mal.
Kannst ja mal lesen.

[26kanal]

Mit dieser Bohrung (allerdings beim runden Ausgleichsbehaelter der ersten Ausfuehrung) hatte ich auch letztes Jahr meine Schwierigkeiten: Nach Ueberholung der Bremssaettel und Montage neuer Stahlflex Schlaeuchen kriegte ich die Bremse nicht mehr entlueftet. Beim Motorrad presse ich mit einer Spritze Bremsfluessigkeit von unten ueber den Entleufternippel am Sattel nach oben in die Bremspumpe. Das ging aber ums Verrecken nicht. Also Bremspumpe zerlegt, viel Schmodder gefunden, kleine Bohrung augenscheinlich versottet. Alles gut sauber gemacht, beide Bohrungen gut durchgeblasen mit Druckluft, und die kleine auch noch mit einer langen, duennen Nadel durchgestossen. Nach Sanierung der Bremspumpe auch innen, liess sich alles montieren und auch entlueften. Danach war alles wieder ok.

Theoretisch koennte auch noch einer der Bremsschlaeuche innen zuquillen, wenn die zu alt werden. Ein Problem, das ich beim Auto schon mal erlebt habe. Ist vielleicht auch einen Blick wert, falls die bei Dir steinalt sind.

Gruss
Volker

[FrankR80GS]

...Theoretisch koennte auch noch einer der Bremsschlaeuche innen zuquillen, wenn die zu alt werden. Ein Problem, das ich beim Auto schon mal erlebt habe. Ist vielleicht auch einen Blick wert, falls die bei Dir steinalt sind.

Hatten wir hier auch schon. Der Kollege konnte damals seine Bremse nicht mehr vernünftig entlüften. Wer heute noch auf einer R45/65 mit den Original Gummileitungen unterwegs ist, sollte diese unbesehen gegen eine Stahlflexleitung ersetzen.

/Frank

[acg]

Um euch das Ende nicht vorzuenthalten: Das Minioch ließ sich tatsächlich mittels einer Borste von der Drahtbürste aufbrockeln - was natürlich blutige Finger gab. Stecknadel war zu dick. Nachdem das Loch nun wieder da ist wo es hingehört, klappt auch der Rückfluss zum Vorratsbehälter wieder un1d das Leerspiel vom Handbremshebel ist auch wieder normal - so wie ich es auch von meiner K100 kenne. Das extrem kleine Hebelspiel hatte die Kuh aber gefühlt schon immer, gut dass das jetzt geklärt ist.
Dann also ab in die Saison
Gruß an alle!
acg