Vorstellungsmonolog

[Schraddelpeter]

Moin aus Hamburg,

Neu im Stall: Eine alte Q , R45 mit 27 Pferdchen.
Die darf sich an mein russisches Ural Gespann lehnen, mit der wird die Box in Zukunft geteilt.
Hab ich heute gegen eine Gebühr von gaaaaaanz wenig Euronen adoptiert, von meinem Nachbarn.
Mit 7 Vorbesitzern und anscheinend unverbastelt im Originalzustand und Oldtimer Kennzeichen, in freundlichem schwarz.
Keine Ahnung was ich mir da angelacht habe.
Zustand: Anscheinend viel Garage, 70.000Km, 1 x Kicken, Läuft rund und schaltet Butterweich, also im Vergleich mit meiner Ural geradezu beängstigend, Flutschi sozusagen.
Motor? Klödert ein bischen, normal? Ich weiß es nicht, vielleicht hat ja ein Q 450 erfahrender aus Hamburg mal Zeit zu hören, sehen und Meinung abgeben.

Uuuuuund gerade gesehen: Alte bekannte, B.N.F. , ich glaub ich bin hier in guten Händen (Thermoskannen-Rückrufaktion)
Der eine oder andere kennt mich vielleicht aus dem Ural Forum

LG Schraddelpeter

[MMö]

Moin!

Schön, dass der Norden langsam aber sicher kommt
Klödern ist normaler Zustand der kleinen Kühe. Nur zu laut und
zu stark darf es nicht werden . Eine erste Hilfe gibt es im WIKI, es
wird derzeit von unserem WIKI-Pfleger Rainer/RoteRita gut gefüttert.

Ernsthafte Probleme gleich ins Forum stellen. Antwort kommt bestimmt!

Viel Spaß hier im Forum!

Grüße
Marco

[Schraddelpeter]

Danke für's Willkommen,

Da wird sicherlich noch die eine oder andere Frage auftauchen, auch die SuFu zu aktivieren scheint mir meist erfolgreich zu enden. Ist ja anscheinend schon das eine oder andere Problem in den letzten, Ca.40 Jahren, aufgetaucht und behandelt worden.

Ich habe in lockerer Folge, etwa 1x im Monat ein Gespanntreffen bei mir in HH, da sind auch interessierte herzlich eingeladen . Kaninchen (Blöde Rechtschreikorrektur, aber manchmal ganz Lustschloss) dann ja hier mal bekannt geben, wenn Interesse besteht.

Schraddelpeter

[aldi62]

Hallo,

da es ein "Vorstellungsmonolog" ist, wundere ich mich das überhaupt jemand antwortet .
Herzlich Willkommen, und schön Fragen stellen. Aber auch das Wiki (oben) gibt schon viele Antworten .

[andi Q]

Moin Peter
Herzlich willkommen im Forum

[Brummbär]

Hallo Peter (richtiger Name?),

die klötern aber nur, wenn der Motor läuft. Bei 70 Megametern hört man sicherlich den Ventiltrieb, die Ventilführungen wären als erstes dran. Ich hab den Motor von meiner Kleinen grad auf der Werkbank. Die Lager sahen alle noch tippi-toppi aus, die Ölpumpe fand ich nicht mehr so hübsch und habe ihr ein frisches Innenleben spendiert, den Deckel habe ich mit Schlichtfeile und Hartmetall-Flachschaber wieder eintuschiert (Der Neue wäre wesentlich billiger gewesen).
Das Pleuel der linken Bank hatte einen Laufspiegel (heller Fleck) der wahrscheinlich vom Ventilabriß bei km 40.000 stammen könnte, ansonsten war alles zinngrau und schrammenrein eingelaufen. Keine Verlackungen am Kolben, etwas Ablagerungen auf der Kolbenkrone, die mit etwas Kaltreiniger eingeweicht ohne weiteres mit dem Putzlappen abzureiben waren. Keine scharfkantigen Kolbenringe, kein erhöhtes Flankenspiel, Stoßspiel in Ordnung, das wird alles wieder so zusammengesetzt und weiter gehts. Ansaugen, verdichten, ausschieben.
Die Motoren sind mechanisch einfach lauter. - Mein Boxerwelpe (R1200S) hat auch einen vernehmlich hörbaren Ventiltrieb, das ist einfach so. Sonst muß ein Elektromopped her.

Schöne Grüße
Michael

[Schraddelpeter]

Moin Brummbär,

Danke für Deine ausführliche Beschreibung, das beruhigt mich ein wenig, ich habe noch keinen Verbrenner zerleg in meinem Leben. Weder absichtlich noch unabsichtlich oder vorsätzlich, bin aber auch nicht gerade mit zwei linken Daumen bestückt.
Ich traue mir aber nicht zu den Zustand meins Motors fachgerecht zu beurteilen.
Das Klöder Geräusch hört sich für mich nach einem deutlichen, mechanischem klopfen an, sicher nicht nach Ventilspiel wie bei meiner Ural oder früher SR 500. Ich befürchte mehr.
Aber erstmal ein wenig Inspektion. Alle Füssigkeiten, Bremsleitung, Lufi, Ölfilter, alle Züge durchsehen/ölen, Ventilspiel, Synchronisieren.
Kleine Sturzschäden beseitigen, leider auch der rechte Ventildeckel zerschrabbelt,
Deckel vom Bremsbehälter, Blinker, Spiegel, aber immer der Reihe nach.

(Schraddel-)Peter ist mein Klarname

[Rote Rita]

Hallo Peter,

herzlich willkommen im Forum. Wenn du keine Probleme hast, fahre doch erst mal. Das Klappern gehört dazu!

Gruß Rainer

[Schraddelpeter]

Moin,
@Rainer, klappern gehört zum Handwerk ? ? So ist der Plan erstmal fahren.
Heute alles (über)flüssige gewechselt, bis auf Bremsfluid, das mach ich wenn der neue Bremsschlauch ankommt.
Das war völlig Problem und Stressfrei, Zen sozusagen, beim Getriebeöl auffüllen musste ich erstmal nachlesen, hab die Kuh dann auf eine Kiste zum schlafen gelegt, dann gings, mit Schlauch und Trichter.

Im Kardan war gerade mal ein gutes Schnapsglas Öl, wo mag wohl der Rest geblieben sein, undicht scheint nichts zu sein ?
"Conti Go" steht auf meiner Reifenflanke, 4 Jahre alt, hat da jemand Erfahrung mit ? Oder machen die nur einen guten Eindruck?
Mein Seitenständer: Ich habe gedacht der fehlt nur, der ist aber abgebrochen! Ist das die Regel? Hat den noch jemand im Regal liegen ?
Mein Ventildeckel (Rechts) ist ordentlich zerschrabbelt, könnte ich auch gebrauchen
Und alle Gummi Kabeltüllen lösen sich auf, naja nach 35 Jahren ist das Okay.
Und wie sagte Rainer am Anfang: Erstmal fahren.

Schön gudn Abnd, Danke fürs zuhören

[andi Q]

Moinsen

Im Kardan war gerade mal ein gutes Schnapsglas Öl, wo mag wohl der Rest geblieben sein, undicht scheint nichts zu sein ?

Mehr gehört da ja auch nicht rein.

[Schraddelpeter]

Moin Andi,
laut meinem Bordbuch 150ml, daß ist dann aber schon kein doppelter mehr, eher ein 8 facher (Schnapsglas 2cl)
Im Wiki steht übrigens 100ml, gibt's da unterschiedliche Ausführungen ?

LGP

[aldi62]

Hallo,

laut meinem Bordbuch 150ml, daß ist dann aber schon kein doppelter mehr, eher ein 8 facher (Schnapsglas 2cl)
Im Wiki steht übrigens 100ml, gibt's da unterschiedliche Ausführungen ?
LGP

es gibt die alte Ausführung, flach und ohne Rippen-> BILD alt , und die neuere Ausführung mit Rippen-> in die kommt dann mehr Öl rein-> BILD neu

[derrdaniel]

Moin Andi,
laut meinem Bordbuch 150ml, daß ist dann aber schon kein doppelter mehr, eher ein 8 facher (Schnapsglas 2cl)
Im Wiki steht übrigens 100ml, gibt's da unterschiedliche Ausführungen ?

LGP

Auf das Problem bin ich auch schon gestoßen. Es gibt beide Angaben direkt von BMW sowohl schriftlich als auch als Hinweise von Werkstattmitarbeitern.

[andi Q]

der Rest ist noch im Faltenbalg.

[FrankR80GS]

Moin Andi,
laut meinem Bordbuch 150ml, daß ist dann aber schon kein doppelter mehr, eher ein 8 facher (Schnapsglas 2cl)
Im Wiki steht übrigens 100ml, gibt's da unterschiedliche Ausführungen ?

LGP

Loide, besorgt euch bitte mindestens das Fahrerhandbuch für die Maschinen die ihr fahrt. Die 2V-Boxer wurden 27 Jahre gebaut und modellgepflegt. Die Änderungen füllen inzwischen Bücher. Niemand kann erwarten, dass jede Variante im Wiki abgebildet wird. Bei den Paralevern kommt übrigens ein ganz ordentlicher Schoppen ins HAG, nämlich 280 ml.

/Frank