Stottern bei niedriger Drehzahl
- juwe
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Stottern bei niedriger Drehzahl
Guten Tag zusammen,
mein R80 RT stottert bei geringen Drehzahlen wenn der Motor warm ist. Zunächst war das Problem nur zwischen 1500 und 2000 U/min da und bei Last, jetzt ist es vom Leerlauf (ca 1000) bis 3000 U/min da und auch ohne Last. Es gibt Zündaussetzer und der rechte Zylinder läuft nicht. Wenn ich (Voll-)gas gebe, berappelt sie sich wieder (manchmal noch mit ner 0Fehlzündung = plöpp dazwischen.
Zündkerzen wechseln hat nix gebracht, das Proble scheint stärker zu werden. Ein bekannter ist der Meinung das sei die Zündspule. Gibt es von Euch Gedanken dazu?
Danke
Jürgen
mein R80 RT stottert bei geringen Drehzahlen wenn der Motor warm ist. Zunächst war das Problem nur zwischen 1500 und 2000 U/min da und bei Last, jetzt ist es vom Leerlauf (ca 1000) bis 3000 U/min da und auch ohne Last. Es gibt Zündaussetzer und der rechte Zylinder läuft nicht. Wenn ich (Voll-)gas gebe, berappelt sie sich wieder (manchmal noch mit ner 0Fehlzündung = plöpp dazwischen.
Zündkerzen wechseln hat nix gebracht, das Proble scheint stärker zu werden. Ein bekannter ist der Meinung das sei die Zündspule. Gibt es von Euch Gedanken dazu?
Danke
Jürgen
- Rote Rita
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Re: Stottern bei niedriger Drehzahl
Hallo Jürgen,
die Zündspule kann es natürlich sein. Eine billigere Variante wären die Kerzenstecker. Wenn du die angegossenen hast, müsstest du dir ein Paar andere Kabel borgen, oder die alten ohne zu prüfen abschneiden. Eine Messung gibt es vorher noch: Zieh beide Kerzenstecker ab und miss mit einem Messgerät den Widerstand von einem Kerzenstecker zum anderen ( Messkabel dort wo die Kerze sitzen würde). Der Wert sollte so zwischen 10 bis 40 kOhm sein aber nicht MOhm. Ist der Widerstand zu hoch, ist es garantiert einer der Kerzenstecker. Ist der Widerstand Ok, heißt das nicht unbedingt, dass die Kerzenstecker heil sind.
Noch eine Möglichkeit: Du tauschst die Kabel. Aber Vorsicht, sie gehen manchmal schwer aus der Zündspule raus!
Gruß Rainer
die Zündspule kann es natürlich sein. Eine billigere Variante wären die Kerzenstecker. Wenn du die angegossenen hast, müsstest du dir ein Paar andere Kabel borgen, oder die alten ohne zu prüfen abschneiden. Eine Messung gibt es vorher noch: Zieh beide Kerzenstecker ab und miss mit einem Messgerät den Widerstand von einem Kerzenstecker zum anderen ( Messkabel dort wo die Kerze sitzen würde). Der Wert sollte so zwischen 10 bis 40 kOhm sein aber nicht MOhm. Ist der Widerstand zu hoch, ist es garantiert einer der Kerzenstecker. Ist der Widerstand Ok, heißt das nicht unbedingt, dass die Kerzenstecker heil sind.
Noch eine Möglichkeit: Du tauschst die Kabel. Aber Vorsicht, sie gehen manchmal schwer aus der Zündspule raus!
Gruß Rainer
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Re: Stottern bei niedriger Drehzahl
Danke Rainer,
ich werde auch das mal verfolgen, Zündspule ist echt ziemlich teuer für das Modell und besonders wenn man auf Verdacht hin kauft.
Jürgen
ich werde auch das mal verfolgen, Zündspule ist echt ziemlich teuer für das Modell und besonders wenn man auf Verdacht hin kauft.
Jürgen
- tommi
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Re: Stottern bei niedriger Drehzahl
Wenn Du die Stecker von links nach rechts und umgekehrt tauscht müsste der nicht laufende Zylinder wechseln. Das gleiche kannst Du auch mit den Anschlüssen der Zündspule (n) machen. Damit kannst Du vielleicht schon die Fehlerquelle eingrenzen.
Gruß Tommi
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Gruß Tommi
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Hat der Biker kalte Hände fliehen die Qe in's Gelände.
- FrankR80GS
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Re: Stottern bei niedriger Drehzahl
Ziemlich konkrete sogar. BMW hat recht lange eine notorisch fehleranfällige Doppelfunkenspule verbaut, erkennbar am grauen Kunststoffgehäuse. Hier ein Vergleich mit dem wenig fehleranfälligen Nachfolgemodell und eine Fehlerbeschreibung. Leider lässt sich ein Defekt an dieser Spule nicht einfach durch Widerstandsmessung erkennen, weil die defekte Isolierung nur bei Hochspannung durchschlägt. Eine Messung mit dem Multimeter ist irreführend, weil man denkt alles sei OK. Ich habe auch sehr lange nach dem Fehler gesucht.juwe hat geschrieben:....Ein bekannter ist der Meinung das sei die Zündspule. Gibt es von Euch Gedanken dazu?
/Frank
BMW - Unseraoner fährt koan Japaner.
Immer dran denken:
Hätten Hummeln Aerodynamik studiert, könnten sie nicht fliegen.
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- juwe
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Re: Stottern bei niedriger Drehzahl
Oh, sogar ein Göttinger....
ich danke Euch allen soweit, ich werde noch mal versuchen einen Termin mit dem genannten Bekannten zu machen und die Fehler und Vorgehesnweisen, die ihr beschreibt druchchecken. Ne Zünspule kostet bei BMW Bayer um die 170 € ... schluck
Jürgen
ich danke Euch allen soweit, ich werde noch mal versuchen einen Termin mit dem genannten Bekannten zu machen und die Fehler und Vorgehesnweisen, die ihr beschreibt druchchecken. Ne Zünspule kostet bei BMW Bayer um die 170 € ... schluck
Jürgen
- Rote Rita
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Re: Stottern bei niedriger Drehzahl
Frank Du schreibst
@Jürgen: Fang mal mit den Kerzensteckern an. Wenn die es aber nicht sind ....
Vielleicht hat jemand im Forum noch eine gebrauchte rumliegen? Bitte melden.
Gruß aus Schweden Rainer
Das stimmt für die Zündspule. Einen Fehler in den Kerzensteckern kann man damit sehr wohl finden!Eine Messung mit dem Multimeter ist irreführend, weil man denkt alles sei OK.
@Jürgen: Fang mal mit den Kerzensteckern an. Wenn die es aber nicht sind ....
Vielleicht hat jemand im Forum noch eine gebrauchte rumliegen? Bitte melden.
Gruß aus Schweden Rainer
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Re: Stottern bei niedriger Drehzahl
Von den Göttingern gibt's hier noch mehr und unser Forentreffen findet sozusagen vor deiner Haustür statt.juwe hat geschrieben:Oh, sogar ein Göttinger.... Ne Zünspule kostet bei BMW Bayer um die 170 € ... schluck
Der Geheimtipp für die Zündspule heißt Honda MP08 - auch und gerade für Dich, lieber Rainer. Zwei kleine Spulen statt 4 große. Danach kannst Du unterm Tank deiner Rita Tango tanzen.
/Frank
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Re: Stottern bei niedriger Drehzahl
Danke Frank,
ich habe aber noch vier Zündspulen liegen. Wo soll ich denn mit den acht Zündspulen hin, wenn ich auf Honda umrüsten?
Es läuft und solange mache ich nix. Danke aber für den Tipp. Ist auf jeden Fall was für Jürgen.
Gruß Rainer
ich habe aber noch vier Zündspulen liegen. Wo soll ich denn mit den acht Zündspulen hin, wenn ich auf Honda umrüsten?
Es läuft und solange mache ich nix. Danke aber für den Tipp. Ist auf jeden Fall was für Jürgen.
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- FrankR80GS
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Re: Stottern bei niedriger Drehzahl
Besser haben und nicht brauchen als brauchen und nicht haben.Rote Rita hat geschrieben:...Wo soll ich denn mit den acht Zündspulen hin, wenn ich auf Honda umrüsten? ....
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Re: Stottern bei niedriger Drehzahl
Forentreffen im Göttinger Umland? Wie, wo, was?
Zu der Zündspule. Ich habe gesehen, dass man die Honda Zündspulen nehmen kann und die kosten wirklich einen Bruchteil (Angebote zwischen 20 und 30 €). Das werd ich dann erst mal probieren.
Ich danke Euch allen sehr.
Jürgen
Zu der Zündspule. Ich habe gesehen, dass man die Honda Zündspulen nehmen kann und die kosten wirklich einen Bruchteil (Angebote zwischen 20 und 30 €). Das werd ich dann erst mal probieren.
Ich danke Euch allen sehr.
Jürgen
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Re: Stottern bei niedriger Drehzahl
Schau mal bei Treffen und Termine. Da findest Du unter anderem auch Katlenburg. Da findet unser jährliches Treffen statt.
Gruß Tommi
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Re: Stottern bei niedriger Drehzahl
juwe hat geschrieben:Forentreffen im Göttinger Umland? Wie, wo, was? ...
Gerade letzte Woche habe ich die Sammelanmeldung geschlossen. Selbstständige Anmeldung beim Burgherrn unter dem Stichwort KleineBoxer 2017 sollten aber noch möglich sein. Aber nicht trödeln, die frei gebliebenen Zimmer werden jetzt vergeben.tommi hat geschrieben:Schau mal bei Treffen und Termine. Da findest Du unter anderem auch Katlenburg. Da findet unser jährliches Treffen statt. ...
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