Feststellschraube-Gasgriff / (rechte Hand zum Gruss :-))

[Redskin]

Habe bei mir die Gaswegverkürzung mit stärkeren Federn eingebaut, wg. dem dauernden Umgreifen oder der Affenklammer für Volle Gase.
Das geht mit der Zeit (z. B. beim Anmarsch zur Burg) gewaltig auf den Karpaltunnel. Die komische Plastewippe habe ich mir auch gegönnt, allerdings rutscht die immer auf den Moosgummigriffen, sodass man da wieder nachsetzen muss.
War nix in der Kombination.
Jetzt also die Schraube.
Man sollte vllt. doch noch mal ein Wochenende in den Harz fahren, Verwandte erschrecken

Greeetz

Dirk

[Captain Silver]

......Jetzt also die Schraube. .........Man sollte vllt. doch noch mal ein Wochenende in den Harz fahren, Verwandte erschrecken
Greeetz ...Dirk

Moin Dirk!
Jou... Harz ist schon prima aber dann kannste auch gleich "stehen lassen" ..... ist ja dann kein Problem mehr mit der Schraube ..... die A7 hoch und SL rechts raus (rechtzeitig Gas wegnehmen ) ... und Zack ... biste hier .... Tass Kaff gibts hier immer ... na dann ... Gute Fahrt ! .... .... äähhh ... welches Wochenende

[Redskin]

off topic @ captain silver: Tja, welches Wochende?
Eins, an dem ich nicht in den Garten oder den Wald muss, eins wo schönes Wetter ist, noch kein Salz auf der Gass, meine Frau nix vorhat,...
keine Ahnung, ob das noch hinhaut.
Nach Schleswig komme ich wohl so schnell nicht, Schraube hin - Schraube her

On Topic:

Das Teil kam heute an, Postpaket, wo ein Brief auch gereicht hätte, na ja, die Schwaben halt. (oder ist's noch Baden Württemberg?, dann halt die).
Eingebaut habe ich es auch, musste aber ein gutes Stück von dem Plastikpin abfeilen, damit das Gewinde angepackt hat.
Habe die Schraube ziemlich fest von Hand angezogen und das Gas klemmt grade so, dass es von selber nicht zu geht.

Probefahrt war nicht, siehe oben (Garten, Wald, ...).
Vllt morgen.
Sonntag ist auch schon wieder "dicht", da brauche ich die Dose, weil ich einen Haufen Gedöns mitnehmen muss (Musik).
Den Verschlußstöpsel habe ich aufgehoben, für'n Tüffer, wenn ich drandenke, die Schraube vorher rauszumachen.

Ich werde nach der nächsten Fahrt berichten.

LG

Dirk

[Captain Silver]

off topic @ captain silver: Tja, welches Wochende?
Eins, an dem ich nicht in den Garten oder den Wald muss, eins wo schönes Wetter ist, noch kein Salz auf der Gass, meine Frau nix vorhat,...
keine Ahnung, ob das noch hinhaut. Nach Schleswig komme ich wohl so schnell nicht, Schraube hin - Schraube her [/qoute]
On Topic:
......Eingebaut habe ich es auch, musste aber ein gutes Stück von dem Plastikpin abfeilen, damit das Gewinde angepackt hat.
Habe die Schraube ziemlich fest von Hand angezogen und das Gas klemmt grade so, dass es von selber nicht zu geht.
........Den Verschlußstöpsel habe ich aufgehoben, für'n Tüffer, wenn ich drandenke, die Schraube vorher rauszumachen.
Ich werde nach der nächsten Fahrt berichten.LG Dirk

Moin Dirk! jou ... natürlich schon klar, dass dann alles passen muss ... Wetter ? ... ist hier in SLH eigentlich IMMER gut .... es ist nur sehr verschieden
Na, irgendwann wirds evtl. dann ja mal passen ... oder ich bin i.n. Jahr eher irgendwo bei Euch da unten in der Gegend, als Du hier im Norden ... könnte ja auch sein
Also wenn ich mich recht erinnere, war das mit der Stellschraube damals Plug`nPlay .......musste nix am Pin nacharbeiten... der Pin muss aber genau dann in der Nut des Gasgriffes sitzen. Deine Beschreibung liesst sich für mich so, als ob das bei Dir dann nicht der Fall war. Bei `reindrehen der Schraube, den Gasgrif bewegen, bis der Pin dann in der Nut sitzt ... das fühlt man dann schon.
Ich benutze die Schraube nun schon seit Jahren. Habe einmal eingestellt .. und musst auch nie mehr nachstellen. Und rausgenommen habe ich sie auch nie wieder ... war nie ein Problem ( kann man ja vorher`n bischen lockern)

[Higgins66]

Hallo Kuhtreiber,

was ich bei der geistreichen Diskussion zu diesem Thema völlig vermisse, ist ein Wort: Vergaser-Synchronisation!
Bin ich auf dem völlig falschen Dampfer wenn ich behaupte, dass die Schraube ausschließlich(!) dafür dienlich ist, komfortabel bei ca. 3.500 - 4.000 upm die Vergaserabstimmung vorzunehmen...?!?

Die Vorstellung, das Teil als Tempomat zu missbrauchen, gruselt ein wenig...

Beste Grüße von Jemandem, der so ne Schraube auch sein Eigen nennt

Udo

[Captain Silver]

Hallo Kuhtreiber,was ich bei der geistreichen Diskussion zu diesem Thema völlig vermisse, ist ein Wort: Vergaser-Synchronisation! Bin ich auf dem völlig falschen Dampfer wenn ich behaupte, dass die Schraube ausschließlich(!) dafür dienlich ist, komfortabel bei ca. 3.500 - 4.000 upm die Vergaserabstimmung vorzunehmen...?!? Die Vorstellung, das Teil als Tempomat zu missbrauchen, gruselt ein wenig...
Beste Grüße von Jemandem, der so ne Schraube auch sein Eigen nennt Udo

Moin Udo !
Prima, dass Du auch versuchst, etwas "geistreiches" diesem Trööt beizusteuern
Aus meiner Sicht hat diese Stellschraube, die ja ab irgendwann dann seitens BMW nicht mehr zur standardmäßigen Ausstattung gehörte ( schrub ich ja im ersten Beitrag dieses Trööts schon) mit der Vergaser-Synchronisation rein garnichts zu tun.. (und war von BMW auch wohl nicht dafür vorgesehen)
Aber wenn Du selber so eine Schraube Dein Eigen nennst ... ( bau sie doch mal ein ..) ... dann bist Du schon auf dem "richtigen Dampfer" ... denn alle, die ebenfalls so eine Schraube besitzen .... schrauben die natürlich ausschliesslich zu Bastelarbeiten während des Werkstattaufenthaltes `rein ... und danach wird die wieder entfernt! .... das doch wohl klar Ach so ... für Vergaser, od. sonstigen Abstimmarbeiten, Vergaser-Synchronistaion etc. .. habe ich die noch nie benutzt
Und nun mit gruseligen Grüssen in einen fröhlichen Sonnag !

[FrankR80GS]

Hallo Kuhtreiber,

was ich bei der geistreichen Diskussion zu diesem Thema völlig vermisse, ist ein Wort: Vergaser-Synchronisation!
Bin ich auf dem völlig falschen Dampfer wenn ich behaupte, dass die Schraube ausschließlich(!) dafür dienlich ist, komfortabel bei ca. 3.500 - 4.000 upm die Vergaserabstimmung vorzunehmen...?!?

Die Vorstellung, das Teil als Tempomat zu missbrauchen, gruselt ein wenig...

Beste Grüße von Jemandem, der so ne Schraube auch sein Eigen nennt

Udo

Hallo Udo, Du hast ja nicht nur die Beamtenschraube, sondern eine ganze Beamtenkuh

Bei der Vergaserabstimmung nützt die Schraube ganz und gar nicht! Wozu sollte man bei der Synchronisierung die Drehzahl in derartige Höhen prügeln? - da merkst Du doch kleine Unterschiede zwischen beiden Seiten überhaupt nicht mehr.

/Frank

[Redskin]

Zum Synchronisieren einmal nach Grundeinstellung im Standgas für die Drosselklappenanschläge und dann - für's Fahren wichtiger im Teillastbereich (ca 3000 U/min)
für die Seilzuglänge.
Darüber ist mehr oder minder wurscht, weil da die Kolben dann eh oben sind (es herrscht Durchzuch und die Einflüsse der Drosselklappe werden immer geringer), da merkt man das auch nicht mehr, bzw. kann es vermutlich nicht vernünftig messen.

Da könnte die Schraub helfen, aber bei mir musste ich das Teil schon recht fest anziehen, dass der Drehgriff überhaupt stehen bleibt. Bislang auch nur im Standgas erprobt, wie das im Zusammenspiel mit den good Vibrations der Q funktioniert, muss sich noch rausstellen.

Greetz

Dirk

[Captain Silver]

Zum Synchronisieren einmal nach Grundeinstellung im Standgas für die Drosselklappenanschläge und dann - für's Fahren wichtiger im Teillastbereich (ca 3000 U/min)für die Seilzuglänge.Darüber ist mehr oder minder wurscht, weil da die Kolben dann eh oben sind (es herrscht Durchzuch und die Einflüsse der Drosselklappe werden immer geringer), da merkt man das auch nicht mehr, bzw. kann es vermutlich nicht vernünftig messen.
Da könnte die Schraub helfen, aber bei mir musste ich das Teil schon recht fest anziehen, dass der Drehgriff überhaupt stehen bleibt. Bislang auch nur im Standgas erprobt, wie das im Zusammenspiel mit den good Vibrations der Q funktioniert, muss sich noch rausstellen. Greetz Dirk

Moin Dirk!
Diskussionen bzw. Infos,Meinungen zur Vergaser-Synchronisation haben in diesem Trööt eigentlich nichts zu suchen .... denn, wie oben schon erklärt, hat die Feststellschraube damit nun ... garnichts ... zu tun.
Offensichtlich stimmt dann bei Deiner Feststellschraube die Positionierung im Gasgriff nicht (oder der Gasgriff selber) ..... habe ich aber ja auch schon wieter oben beschrieben (.... leeeesen ... am besten vorher )